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卡宴新闻

保时捷车厂简史- 保时捷里程碑
发布日期：2011-03-03

保时捷车厂简史　　1948年推出款跑车356。　　1951年费迪南德·保时捷以76岁高龄逝世。以356赢得勒芒24小时大赛。　　1952年环形同步箱面世Porsche Carrera GT(9张)　　1953年推出550，并在各项赛事中拔得头筹　　1963年于法兰克福车展上展出911 　　1965年 356在生产7.5万辆后停产　　1966年第十万辆保时捷跑车出厂　　1967年推出911S(2.0) 　　1968年推出911T(2.0) 　　1969年推出914、908/02及917 　　1971年开始研制涡轮增压器　　1972年保时捷改制为股票上市公司，费利·保时捷担任监事会主席,成立保时捷研发中心　　1973年推出搭配双涡轮增压器的917/30，可输出惊人的1100匹马力　　1975年推出924，保时捷部采用水冷式前置发动机跑车　　1977年第25万辆保时捷跑车出厂，推出搭载水冷式前置V8发动机的928 　　1981年推出944及911四轮驱动车型　　1987年推出959 　　1988年推出911 Carrera 4，搭配电子式四轮驱动系统　　1990年 Tiptronic变速系统首搭配在911 Carrera2车型上　　1991年推出搭载前置发动机的968 　　1993年发表Boxster概念车　　1995年推出911 Taraga及可产生400匹马力的911 Turbo 　　1996年于日内瓦车展发表生产型Boxster 　　1997年推出全新改款的911 Carrera，首度配置水冷式发动机　　1998年推出新911敞篷车/911GT1赛车　　2000年高性能保时捷Carrera GT 跑车在巴黎卢浮宫首度面世　　·费利·保时捷于3月27日过世　　·该企业品牌在世界品牌实验室（World Brand Lab）编制的2006年度《世界品牌500强》排行榜中名列百三十七。保时捷里程碑　　1875年9 月3 日，Ferdinand Porsche 出生于Maffersdorf 的波希米亚镇。1889 年，在当地的文法学校和Reichenberg 的州立职业学校完成学业后，他进入父亲的公司，成为一名水暖工学徒。Porsche 9ff GT9-R(10张)　　1900年　　Lohner-Porsche 电动车在巴黎世博会上面世。年轻工程师Ferdinand Porsche开发的轮毂发动机为他赢得了国际关注。同年，他开发出一辆四轮驱动赛车和全球首创的油/电混合动力车。1933年　　保时捷为Auto Union (汽车联盟) 开发了一款采用16 缸中置发动机的大奖赛赛车。而为NSU 公司的紧凑型轿车(32 型) 开发的发动机后置车辆概念最终被应用到了Volkswagen Beetle (大众甲壳虫) 车型上。　　1934年　　Dr. Ing. h.c. F. Porsche KG 公司从德国大众公司获得了一份正式的设计和生产订单。仅仅一年之后，VW 原型车就进入了行驶测试阶段。“Ur Beetle”在斯图加特保时捷家族别墅的车库中组装。1948年　　“356”成为款被冠以“保时捷”名称的车型。356/1 在6 月获得了道路行驶许可。仅仅一个月之后，这款中置发动机轻型双座敞篷跑车就在因斯布鲁克Stadtrennen 大赛上赢得了它的个同级。　　50-60年代　　1950年Porsche 997 GT3RS(8张)　　保时捷合伙公司迁回斯图加特-祖文豪森，并开始批量生产保时捷356 车型。1964年　　前一年以“901”为型号名称发布的保时捷911 开始投入量产。保时捷904 Carrera GTS 也是Ferdinand Alexander Porsche 设计的，其出色的设计和非凡的性能倍受赞誉。　　1965年　　定位为“安全型敞篷跑车”的保时捷911Targa 发布，并于次年投入量产。　　1967年　　继前一年驾驶保时捷906 Carrera 6 大获成功之后，祖文豪森工厂车队又驾驶保时捷910 在Targa Florio (塔格·佛罗热) 大赛中包揽前三名。保时捷在传奇性的纽伯格林1,000 公里耐力赛中赢得总。　　1968年　　保时捷凭借907-8 型在戴通纳24 小时耐力赛中大获全胜。前一年在纽伯格林1,000 公里耐力赛和Targa Florio (塔格·佛罗热) 大赛中的辉煌成功再度重演。911T 在蒙特卡罗拉力赛中获胜。1977年　　保时捷928 作为911 的换代车型推出，在技术和设计两方面都采用了全新的理念。这款豪华高性能跑车由一台轻质合金V8 发动机提供动力。除了凭借935 型赛车成功卫冕世界车队锦标赛之外，保时捷还凭借936 型赛车在勒芒24 小时耐力赛中再次获胜。　　1981年　　配备163 马力4 缸发动机的保时捷944 推出，进一步完善了保时捷的变速驱动桥车型系列。保时捷936/81 赛车在勒芒24 小时耐力赛中再次夺得总，为保时捷公司的50 周年大庆献上了一份贺礼。　　1982年　　保时捷为911 这款经典跑车打造了敞篷版本– 911 SC Cabriolet。保时捷凭借956/962 型在1982 年至1989 年间五次问鼎世界车队、制造商和车手锦标赛。这款传奇跑车在勒芒24 小时耐力赛上不下六次摘得桂冠。　　1984年　　保时捷打造的“TAG-Turbo”一级方程式赛车发动机取得世界锦标赛。这款发动机后来又两次获此殊荣。除了再度卫冕世界车队锦标赛以外，保时捷还凭借911 Carrera 4x4 赛车在巴黎-达喀尔拉力赛中夺冠。1996年　　经过短短三年半的开发，保时捷Boxster 车型开始投入量产。7 月15 日，第100 万辆保时捷在祖文豪森的装配线上下线。　　1997年　　以“改进911”为主题的新一代保时捷911 Carrera 发布。这款车采用了6 缸水平对置四气门水冷发动机。为了满足保时捷的高要求，现在Boxster也在芬兰的Valmet Automotive 公司生产。　　1998年　　Cayenne 进入开发设计阶段。911 GT1 赛车两次在勒芒24 小时耐力赛中获胜，为保时捷摘得了在这项赛事上的第16 个桂冠。　　1999年　　保时捷推出运动性极强的911 GT3 车型，进一步完善了911 车型系列。中置发动机双座敞篷跑车Boxster 的高性能版本Boxster S 发布。保时捷陶瓷复合制动系统(PCCB) 成为保时捷的又一个全球首创。　　21世纪　　　2000年　　高性能保时捷Carrera GT 跑车在巴黎卢浮宫首度面世。这款允许用于道路行驶的概念车配备碳纤维底盘和一台10 缸自然进气发动机。保时捷在莱比锡建成了一座新的组装厂，用于生产Cayenne 运动型多功能车。　　2001年　　新款911 GT2 车型标准装备了保时捷陶瓷复合制动系统(PCCB)，发动机功率达到462 hp。新一代911 Carrera 车型的发动机系列中增加了一款配备可变气门升程系统的3.6 l 发动机。911 Carrera 4S 和911Targa 两款车型作为911 车型系列的新版本推出。　　2002年　　保时捷正式推出第三个车型系列：集运动性能和越野性能于一身的Cayenne SUV。此外，得益于可变气门开合(VarioCam) 技术，改进后的Boxster 车型不仅动力得到提升，油耗和排放均有所降低。　　2003年　　保时捷Carrera GT 在莱比锡工厂投入量产。截至2006 年，这款高性能高速跑车(车速达到330 km/h) 的总产量已达1,270 辆。除了新款保时捷911 GT3 和911 GT3 RS 以外，还推出了911Turbo Cabriolet 和911 Carrera 4S Cabriolet，进一步拓展了保时捷的产品线。　　2004年　　新一代911 和Boxster 跑车系列的基本款和S (高性能) 型发布。　　2005年　　配备6 缸水平对置(Boxer) 中置发动机的保时捷Cayman S 在法兰克福车展上登场。此外，911 Carrera 4 和911 Carrera 4S 的硬顶跑车和敞篷跑车版本也加入到911 车型系列的阵容中。保时捷成为了大众集团的股东。在祖文豪森，新的保时捷博物馆开始建设。　　2006年　　和新款911 GT3 一样，Cayenne Turbo S 凭借521 hp 的功率成为了保时捷家族中的动力。配备可变几何涡轮(VTG) 的新款911Turbo 在日内瓦车展上发布。发动机功率为245 hp 的新款Cayman 成为保时捷家族中的新成员。911 GT3 RS 和911Targa 4 也相继面世。在美国勒芒系列赛中，保时捷RS Spyder 原型车赢得了LMP2 级别的。莱比锡工厂的生产设施开始扩建。从2009 年开始，Panamera 车型将在那里组装。　　2008年　　保时捷成立60周年纪念。保时捷正式成为大众集团的子公司。同时在美国勒芒系列赛（ALMS）里面，年度GT2组由保时捷997 GT3 RSR获得，仅第二名法拉利5分；LMP2组，RS Spyder再次问鼎，只不过仅仅第二名本田的讴歌厂队1分……的确是险胜啊！最后一站（第11站）在的拉古娜.塞卡赛道举行，经过12个小时的激烈争夺，强悍的讴歌（ACURA）ARX-01b力压奥迪的LMP1组别赛车R15拿到，而幸运的保时捷RS Spyder则在LMP2里面排名第三，拿到了至关重要的积分。　　2010年　　在2010年3月的日内瓦车展上，保时捷918Spyder混合动力概念车向我们了证明这并不是一个放之海而皆准的真理。保时捷918Spyder外形采用Carrera GT设计元素，918 Spyder混合动力概念车“披挂”两种发动机：一台500马力的V8汽油发动机和两台动力输出可达218马力的电动机。有了高达718马力的动力输出，918 Spyder概念车0-100公里加速仅需3.2秒，时速达到317公里。

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