这是传说中的两种武器：碧玉刀和霸王枪，一如卡宴的灵动和X6的霸道，先不说性能，只是看看外形就能感受到几分杀气。新一代的卡宴Turbo在设计上保持了前代车型的基本风格，当然，保时捷的风格也确实是比较顽固的。不过新卡宴还是摒弃了一些前代车型刻意强化的越野车元素，比如简单粗大的尾灯，新车的头灯和尾灯都显得更加秀气了，这才是保时捷的本来面貌。说起来新卡宴倒是更像“加高底盘的911”了，但是我却不再反感了——原因很简单，经过了这十来年的洗礼，早就视觉疲劳了，满街都是卡宴，甚至又有了四门版的Panamera，谁还会抱着原来的911情结顽冥不化呢？大胆地揣测一下，面对中国市场上保时捷销量中卡宴占到的“畸形”比例，也许还会有些不了解历史的中国车迷错把跑车当做保时捷的副业吧。

        宝马X6的气质就简单直接得多了，就像霸王枪的直来直去，除了拥有大型豪华SUV的体型，却连fastback这样的跑车基因也可以信手拈来，这样的设计除了霸气还是霸气，只是不太考虑驾驶员的后方视野。没问题，习惯借助摄像头看屏幕倒车就好了。

        筋骨毕现的外形线条是宝马乐意炫耀的风格,也许将来重走优雅复古风之后，这样的过度张扬才会有所收敛。它的尺寸够大，却不在意SUV的多功能实用性，车内空间当然不如卡宴，低矮的车顶影响了头部空间还好理解，轴距长过卡宴而后排腿部空间却反而不及对手是怎么回事呢？就拿它当作跑车吧，轴距当然不是给后排乘客的，发动机舱一定要够长，这才是运动车的经典比例。其实谁会在意它的后排空间呢？连中间座位都不提供，已经足够说明它的立场了：2+2的SUV肯定是不走寻常路的！
刀与枪的较量，不需要决出胜负

　　卡宴Turbo和宝马X6M的较量，说起来是很容易让人兴奋的，有点像火星撞地球——其实恰恰火星和地球是最友好的，身处同一星系的两颗相近的行星自然会和平共处各取所需。所以它们之间的争斗也不必决出胜负，我们见识了刀与枪的较量，也对它们的性格有了新的理解。

　　据说碧玉刀代表诚实，卡宴Turbo就是这样，不管它是什么体型，不管它有怎样了得的越野本领，但它永远都还是保时捷，骨子里的灵动从未改变；霸王枪的实质是勇气，驾驭宝马除了要有技术，还需要一点勇气，X6M尤其能够体现出这样的勇气和征服的快感。